L'analyse de Rostock met en évidence les opportunités et les obstacles pour mieux relier le front de mer à la ville et intégrer le tourisme de croisière au centre-ville. L'objectif est de créer un mouvement réciproque : attirer les habitants vers le front de mer et les visiteurs vers le centre-ville. Une mesure clé consiste à transformer la route côtière en boulevard. L'axe routier monofonctionnel actuel cède la place à un espace partagé avec les transports publics, de larges voies piétonnes et cyclables, des espaces verts et des lieux de détente, avec un rôle limité pour la voiture. La base active le long du parcours favorise l'interaction avec l'eau. À des points stratégiques, des espaces « plug-in » fonctionnent comme des balcons urbains : des lieux publics multifonctionnels avec vue sur le port. La zone ISPS et les installations de croisière s’intègrent dans le paysage au sein d’une chaîne d’espaces publics. La grue existante joue ici un rôle clé : elle permet une délimitation flexible et est réutilisée comme élément urbain reconnaissable. Sous la grue sera installé un pavillon temporaire qui servira d’espace de transit lors de l’accostage, mais aussi de lieu de rencontre et d’activités. Il reste ainsi pertinent pour les habitants. L’infrastructure technique est prévue en périphérie, ce qui permet au quai de fonctionner comme un parc urbain ouvert.