Ancré dans l’héritage des villes hanséatiques, le projet JOHANN vise à développer la Baltique Sud comme destination pour les petits navires de croisière (≤ 200 m), capables d’accoster en centre-ville et d’offrir une découverte autonome aux passagers. Ce tourisme soulève toutefois des enjeux de durabilité. Les quais, partagés entre plusieurs usages, ne peuvent être dédiés uniquement à la croisière. Le front de mer devient ainsi un espace stratégique, confronté à plusieurs questions : comment réactiver le port historique tout en préservant ses fonctions et sa valeur patrimoniale ? Comment garantir un espace public accessible, sans dérive commerciale ? Comment relier efficacement les voies navigables aux transports en commun ? Et comment intégrer la zone ISPS dans un paysage ouvert plutôt qu’en clôture ? Un modèle durable repose sur l’alimentation électrique à quai, la multifonctionnalité des équipements, l’ancrage dans les infrastructures existantes, la diversification touristique et l’intégration d’espaces publics. L’analyse de six villes, structurée en 23 éléments de front de mer, propose un cadre commun et des principes pour une stratégie équilibrée, où le quai devient levier de développement urbain.